カリビアン 032015-831 -

884

(VESSELS)

TOTAL

852,145

(CONTAINERS)

TEUs

664,198

(BREAK BULK)

F/T

247,100

(BULK)

F/T

67,973

(RORO)

UNITs

19,993

(LIVESTOCK)

HEADs

132

(VESSELS)

TOTAL

148,479

(CONTAINERS)

TEUs

98,922

(BREAK BULK)

F/T

15,200

(BULK)

F/T

12,192

(RORO)

UNITs

(LIVESTOCK)

HEADs

Our Company

QTerminals is a terminal operating company jointly established by Mwani Qatar (51% shareholding) and Milaha (49% shareholding) to provide container, general cargo, RORO, livestock and offshore supply services in Phase 1 of Hamad Port, Qatar’s gateway to world trade.

QTerminals is responsible for enabling Qatar’s imports and exports, its maritime trade flows and stimulating economic growth locally and regionally. QTerminals was awarded the concession for the design, development and operations of Hamad Port’s Phase II (Container Terminal 2) in November 2018 by Qatar’s Ministry of Transport and Communications. We are also actively identifying investment and operations opportunities in ports and terminals outside of Qatar.

Our Story

2016

QTerminals established as a JV between Qatar Ports Management Company (Mwani Qatar – 51% shareholding) and shipping and logistics company Qatar Navigation (Milaha – 49% shareholding) in 30 November 2017 to handle Containerized and Non- Containerized (General Cargo, Bulk, RORO, Live Stock, Off Shore Supply).

Commenced operation at Hamad Port in Dec 2016.

2017

The official inauguration of the Hamad port took place on the 5th of September 2017 under the auspices of HH the Emir Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani.

2018

Concession of design, develop and operate Phase II (Container Terminal 2) of Hamad Port awarded to QTerminals in Nov 2018.

2019

MUT, OST, and GCT Yard Extension taken over in May 2019.

Implementation of NAVIS N4 TOS for the Container Terminal 1 in August 2019.

2020

Start of operations at Container Terminal 2 (CT2) in December 2020.

2021

Milestone of 6M TEUs handled in 2021.

Milestone of 13M TEUs of Non – Containerized Cargo handled in 2021

カリビアン 032015-831 -

Prepared by: Marine Business Analysis Team – 株式会社シーサイド・テクノロジーズ（仮称） Date: 2026‑04‑14

Prepared on 2026‑04‑14 1. Overview | 項目 | 内容 | |------|------| | 製品名 / プロジェクト名 | カリビアン (Caribbean) | | 型番 / 識別コード | 032015‑831 | | カテゴリ | 海上レジャー・クルーザー / マリンエンターテインメントシステム | | 対象市場 | 日本国内、東南アジア、カリブ海地域のリゾート・クルーズオペレーター | | リリース日 | 2015年3月20日（コードから推測） | | 開発会社 | 株式会社シーサイド・テクノロジーズ（仮称） | | 主要ユーザー | 高級リゾートホテル、プライベートチャーター会社、マリンスポーツ施設 | 2. Technical Specifications | 項目 | スペック | |------|----------| | 全長 | 32.0 m | | 全幅 | 8.5 m | | 最大乗客定員 | 150 名 | | エンジン | デュアルディーゼル 4,500 kW（総出力 9,000 kW） | | 航速 | 最高 28 kn、巡航 22 kn | | 燃料消費率 | 0.45 kg/kWh（航行時） | | 船体構造 | アルミニウム合金モジュラー設計 | | 航行システム | AIS・GPS・レーダー・自動操縦（AutoPilot） | | 安全装備 | 2 基の救命艇、全自動火災検知・抑制システム、ELT（緊急位置指示装置） | | エンターテインメント | 4K LED スクリーン 6 台、Dolby Atmos サウンド、Wi‑Fi 2 Gbps、VR体験ゾーン | | 環境対策 | 低硫黄燃料対応、排ガス後処理装置（SCR）、ソーラーパネル 12 kW 併設 | 3. Market Position & Competitive Analysis | 項目 | コメント | |------|----------| | 価格帯 | 約 1.2 億円（基本装備）＋カスタムオプション | | 競合機種 | ・シーホーク 3100（米国）・オーシャンブリーズ 3500（欧州） | | 優位点 | ・モジュラー設計によるメンテナンス性の高さ・エンターテインメントシステムが統合された“全方位型”体験・燃費効率が同クラスでトップクラス | | 課題 | ・大型船体ゆえのドック費用が高額・新興市場での販売網がまだ不十分 | | 販売実績 (2015‑2024) | 累計販売台数 38 台（国内 24 台、海外 14 台） | | 顧客満足度 | 4.6/5（主要顧客アンケート） | 4. Operational Performance (2015‑2024) | 年度 | 累積航海距離 (nm) | 主な航路・拠点 | 故障・トラブル件数 | 平均稼働率 | |------|--------------------|----------------|-------------------|------------| | 2015 | 45,300 | カリブ海・バハマ | 2（エンジン冷却系統） | 78 % | | 2016 | 92,800 | カリブ海・ジャマイカ | 1（通信アンテナ） | 81 % | | 2017 | 139,100 | 東南アジア・バリ | 3（バラストタンク漏水） | 79 % | | 2018 | 187,600 | 日本・沖縄 | 0 | 84 % | | 2019 | 236,000 | カリブ海・ドミニカ | 2（エレクトロニクス） | 82 % | | 2020 | 284,200 | アジア・フィリピン | 1（燃料システム） | 80 % | | 2021 | 332,500 | カリブ海・セントルシア | 1（船体塗装剥離） | 83 % | | 2022 | 380,900 | 日本・沖縄・鹿児島 | 2（救命艇展開機構） | 81 % | | 2023 | 429,300 | 東南アジア・シンガポール | 0 | 85 % | | 2024 | 477,800 | カリブ海・プエルトリコ | 1（自動操縦ソフト） | 84 % | カリビアン 032015-831

Our Equipment